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[Maccor动态]S4000H型多功能电池测试设备.[ 2024-12-12 17:16 ]

S4000H型多功能电池测试设备从1到192的测试通道，可以定制制造，以满足特定用户的需求。它可以与一个被构造宽范围的电压、电流范围和可以配备可选的硬件来提供许多附加的特性和功能。每个控制器支持从1至8个测试通道，这取决于该应用程序。此外，测试柜包含单独控制的可编程负载和电源。每个测试通道独立运作。这允许执行不同的测试同时在不同的测试通道。一旦启动测试直到自动运行当达到适当编程测试结束条件。应用范围动力电池测试、电池模组测试、电池包测试、电动工具测试、生产中的质量控制、超

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[Maccor动态]S4000H型多功能电池测试设备仪器[ 2024-11-29 09:40 ]

S4000H型多功能电池测试设备从1到192的测试通道，可以定制制造，以满足特定用户的需求。它可以与一个被构造宽范围的电压、电流范围和可以配备可选的硬件来提供许多附加的特性和功能。每个控制器支持从1至8个测试通道，这取决于该应用程序。此外，测试柜包含单独控制的可编程负载和电源。每个测试通道独立运作。这允许执行不同的测试同时在不同的测试通道。一旦启动测试，直到自动运行当达到适当编程测试结束条件。应用范围动力电池测试、电池模组测试、电池包测试、电动工具测试、生产中的质

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[Maccor动态]S4000H型多功能电池测试设备[ 2024-10-31 13:57 ]

S4000H型多功能电池测试设备从1到192的测试通道，可以定制制造，以满足特定用户的需求。它可以与一个被构造宽范围的电压、电流范围和可以配备可选的硬件来提供许多附加的特性和功能。每个控制器支持从1至8个测试通道，这取决于该应用程序。此外，测试柜包含单独控制的可编程负载和电源。每个测试通道独立运作。这允许执行不同的测试同时在不同的测试通道。一旦启动测试，直到自动运行当达到适当编程测试结束条件。应用范围动力电池测试、电池模组测试、电池包测试、电动工具

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[Maccor动态]Maccor 8500[ 2024-09-20 16:04 ]

Maccor 8500 8500大功率电池测试设备 8500系列是一个专门为在真实条件下对EV及其他任何储能设备性能进行测试而设计的高功率全自动测试系统。此测试系统可支持将放电能量回馈给电网。 8500系列设备可以由一个或多个通道组成，此设备可在一定功率下持续工作，给合MACCOR标准测试软件，可对动力电池及其他储能装置做标准的循环测试合各种模拟实验包括FUDS,SFUDS,DST等，电压最高可达到1000V，电流可以达到1000A，其测量精度是同类设备中最高的。8500系列设备是您高功率电测试最

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[Maccor动态]8500系列大功率电池包测试设备[ 2024-09-20 15:53 ]

8500系列大功率电池包测试设备 8500系列是一个专为在真实条件下对EV及其它任何储能设备性能进行测试而设计的高功率全自动测试系统。一个或多个通道组成，此设备可在一定功率下持续工作。结合MACCOR标准测试软件，可对动力电池及其它储能装置做标准的循环测试和各种模拟实验包括FUDS, SFUDS,DST等，电压最高可达到1000V，电流可以达到1000A，其测量精度是同类设备中最高等的。8500系列设备是您高功率电池测试最好的选择。应用范围所有化学材料的EV，HEV

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[Maccor动态]S4000H型多功能电池测[ 2024-08-30 14:03 ]

S4000H型多功能电池测试设备从1到192的测试通道，可以定制制造，以满足特定用户的需求。它可以与一个被构造宽范围的电压、电流范围和可以配备可选的硬件来提供许多附加的特性和功能。每个控制器支持从1至8个测试通道，这取决于该应用程序。此外，测试柜包含单独控制的可编程负载和电源。每个测试通道独立运作。这允许执行不同的测试同时在不同的测试通道。一旦启动测试，直到自动运行当达到适当编程测试结束条件。应用范围动力电池测试、电池模组测试、电池包测试、电动工具测试、生产中的质

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[Maccor动态]Maccor 8500大功率测试设备[ 2024-03-28 13:56 ]

Maccor 8500 8500大功率电池测试设备 8500系列是一个专门为在真实条件下对EV及其他任何储能设备性能进行测试而设计的高功率全自动测试系统。此测试系统可支持将放电能量回馈给电网。 8500系列设备可以由一个或多个通道组成，此设备可在一定功率下持续工作，给合MACCOR标准测试软件，可对动力电池及其他储能装置做标准的循环测试合各种模拟实验包括FUDS,SFUDS,DST等，电压最高可达到1000V，电流可以达到1000A，其测量精度是同类设备中最高的。8500系列设备是

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[Maccor动态]S4000H型多功能电池测试设备[ 2024-01-31 16:17 ]

S4000H型多功能电池测试设备从1到192的测试通道，可以定制制造，以满足特定用户的需求。它可以与一个被构造宽范围的电压、电流范围和可以配备可选的硬件来提供许多附加的特性和功能。每个控制器支持从1至8个测试通道，这取决于该应用程序。此外，测试柜包含单独控制的可编程负载和电源。每个测试通道独立运作。这允许执行不同的测试同时在不同的测试通道。一旦启动测试，直到自动运行当达到适当编程测试结束条件。应用范围动力电池测试、电池模组测试、电池包测试、电动工具测试、生产中的质

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[Maccor动态]S4000H型多功能电池测[ 2023-11-30 17:58 ]

S4000H型多功能电池测试设备从1到192的测试通道，可以定制制造，以满足特定用户的需求。它可以与一个被构造宽范围的电压、电流范围和可以配备可选的硬件来提供许多附加的特性和功能。每个控制器支持从1至8个测试通道，这取决于该应用程序。此外，测试柜包含单独控制的可编程负载和电源。每个测试通道独立运作。这允许执行不同的测试同时在不同的测试通道。一旦启动测试，直到自动运行当达到适当编程测试结束条件。应用范围动力电池测试、电池模组测试、电池包测试、电动工具

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[Maccor动态]Maccor 8500[ 2023-06-15 14:50 ]

8500大功率电池测试设备 8500系列是一个专门为在真实条件下对EV及其他任何储能设备性能进行测试而设计的高功率全自动测试系统。此测试系统可支持将放电能量回馈给电网。 8500系列设备可以由一个或多个通道组成，此设备可在一定功率下持续工作，给合MACCOR标准测试软件，可对动力电池及其他储能装置做标准的循环测试合各种模拟实验包括FUDS,SFUDS,DST等，电压最高可达到1000V，电流可以达到1000A，其测量精度是同类设备中最高的。8500系列设备是您高功率电测试最好的选择。

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[Maccor动态]Maccor 8500设备[ 2022-06-30 09:55 ]

8500系列是一个专门为在真实条件下对EV及其他任何储能设备性能进行测试而设计的高功率全自动测试系统。此测试系统可支持将放电能量回馈给电网。 8500系列设备可以由一个或多个通道组成，此设备可在一定功率下持续工作，给合MACCOR标准测试软件，可对动力电池及其他储能装置做标准的循环测试合各种模拟实验包括FUDS,SFUDS,DST等，电压最高可达到1000V，电流可以达到1000A，其测量精度是同类设备中最高的。8500系列设备是您高功率电测试最好的选择。

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[行业动态]在2021年动力电池技术主线[ 2022-05-30 15:57 ]

新年伊始，在提升动力电池能量密度的道路上，企业们就已经纷纷“亮剑”。 1月8日，国轩高科首次亮相了210Wh/kg磷酸铁锂电池产品。国轩高科表示，将磷酸铁锂能量密度拔高到210Wh/kg，离不开关键的“高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术。” 1月9日，蔚来汽车发布了150kWh固态电池产品。据悉，该产品采用了“无机预锂化硅碳负极技术”，另外结合超高镍正极，使得电池能量密度或可达到360Wh/kg。 1月13日，智己汽车发布了

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[根栏目]Maccor 8500世迈腾[ 2021-12-31 14:10 ]

8500大功率电池测试设备 8500系列是一个专门为在真实条件下对EV及其他任何储能设备性能进行测试而设计的高功率全自动测试系统。此测试系统可支持将放电能量回馈给电网。 8500系列设备可以由一个或多个通道组成，此设备可在一定功率下持续工作，给合MACCOR标准测试软件，可对动力电池及其他储能装置做标准的循环测试合各种模拟实验包括FUDS,SFUDS,DST等，电压最高可达到1000V，电流可以达到1000A，其测量精度是同类设备中最高的。8500系列设备是您高功率电测试最好的选择。

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[根栏目]磷酸铁锂和硅碳负极,电池[ 2021-09-24 13:52 ]

动力电池2021技术主线：磷酸铁锂＋硅碳负极新年伊始，在提升动力电池能量密度的道路上，企业们就已经纷纷“亮剑”。

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[Maccor动态]动力电池,江湖群雄毕至,[ 2021-09-14 13:48 ]

动力电池行业迎来了新的变局。 1月9日，在蔚来举办的“2020 NIO Day”上，除了号称是“目前技术集成”的ET7正式亮相之外，还宣布搭载固态电池的蔚来ET7将会在2022年的第四季度上市，其能量密度达到360Wh/kg，而在搭载固态电池后，蔚来ET7的一次充电续航里程可以达到1000公里以上。

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[走进世迈腾]北京世迈腾诚挚邀请您参加 2021 CIBF展会[ 2021-03-03 16:20 ]

由中国化学与物理电源行业协会主办的“第十四届中国国际电池技术交流会/展览会"将于2021年3月19日-21日在深圳会展中心举办，展会简称CIBF2021。同期举办：第五届中国储能技术与应用展览会和第三届中国移动电源展览会。 CIBF2021展览面积99000平方米，展位数量5000+个，预计参展商1300+家。CIBF2021展览会将集中展示全球动力电池、储能电池、3C电池、各种电池材料、制造设备、动力及储能系统解决方案，特别将重点展示近两年来我国在各种乘用车、新能源客车及物流车用

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[根栏目]欣旺达梁锐：“不起火电池包”完全可以装车使用[ 2021-01-29 15:46 ]

“在动力电池的技术路线上，欣旺达有着5-10年的长远发展规划。欣旺达现在的电池能量密度能做到300Wh/kg，以后还会向着更高的400Wh/kg、450Wh/kg、500Wh/kg的目标迈进。”欣旺达副总裁梁锐在中国电动汽车百人会（2021）云论坛期间，接受记者采访时表示。梁锐谈道，从现在的高镍体系，到硅负极体系、金属负极体系、固态电池体系，欣旺达的电池技术路径是不断地向前发展。“实际上，整个新能源行业都在往这个方向努力，就看谁能够真正将其产业化。&rdquo

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[根栏目]动力电池，激战将至[ 2021-01-29 14:38 ]

动力电池行业迎来了新的变局。 1月9日，在蔚来举办的“2020 NIO Day”上，除了号称是“目前最先进技术集成”的ET7正式亮相之外，还宣布搭载固态电池的蔚来ET7将会在2022年的第四季度上市，其能量密度达到360Wh/kg，而在搭载固态电池后，蔚来ET7的一次充电续航里程可以达到1000公里以上。不过，对固态电池的供应商，蔚来创始人李斌三缄其口，只表示蔚来汽车与固态电池供应商之间有着非常紧密的合作关系，且肯定是业内最领先的企业。基于李斌的只言

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[根栏目]动力电池2021技术主线：磷酸铁锂＋硅碳负极[ 2021-01-29 14:15 ]

新年伊始，在提升动力电池能量密度的道路上，企业们就已经纷纷“亮剑”。 1月8日，国轩高科首次亮相了210Wh/kg磷酸铁锂电池产品。国轩高科表示，将磷酸铁锂能量密度拔高到210Wh/kg，离不开关键的“高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术。” 1月9日，蔚来汽车发布了150kWh固态电池产品。据悉，该产品采用了“无机预锂化硅碳负极技术”，另外结合超高镍正极，使得电池能量密度或可达到360Wh/kg。 1月13日，智己汽车发布了

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[根栏目]未来能达到这样效果的电池才是它的心脏[ 2020-12-29 13:59 ]

为了与汽车发动机起动的起动电池区别，动力电池多采用阀口密封型铅蓄电池、开放型管式铅蓄电池、磷酸铁锂蓄电池。看起来没有想象的高。但并非如此。2014年以来，国内动力电池代表企业宁德时代的研发支出复合增长率达到124.32%，2019年，宁德时代的研发支出已经达到30亿。据报道，宁德时代计划在印度尼西亚投资50亿美元建设锂电池工厂，预计2024年开始生产。前几天，在工信部举行的媒体交流会上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，今年新能源汽车的销售额将超过预期，达到130万辆，预计将增加近8%。

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