比亚迪发布刀片电池,通过结构创新有效提升性能
比亚迪称其除了延续一贯的高安全性优势,还有效提升了性能。
一直以来,因特斯拉采用三元锂电池且其系统性能优越,业内普遍对部分车厂采用的磷酸铁锂电池系统性能存疑。事实上,在技术上,两种电池各有优劣,而作为磷酸铁锂电池技术的领导者,比亚迪也一直在电池技术上“追赶”特斯拉。
3月29日,比亚迪正式发布了刀片电池。据发布会介绍,目前刀片电池已经在重庆弗迪电池有限公司实现量产下线,其首款搭载的车型将是比亚迪汉,预计于今年6月份上市。
比亚迪官方介绍,通过结构创新,在成组时他们可以跳过模组来设计刀片电池,从而提高体积利用率,最终实现在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。
相较于传统的有模电池包设计,刀片电池的重量比能量密度可达到180Wh/kg,在有模电池组基础上提升大约9%。
总体来看,对比传统的磷酸铁锂电池,刀片电池最主要的升级便是将电芯内部实现无模组设计,电芯直接集成为电池包(即CTP技术),从而大幅提升集成效率。
据悉,刀片电池是早前比亚迪申请的专利技术,将磷酸铁锂电芯长度阵列式排封装在电池包中,将大电芯通过阵列的方式排布在一起,使它们像“刀片”一样堆叠在电池包里面。这种结构性设计方案不仅可以有效提高动力电池包的空间利用率,增加同一单位体积中的能量密度;而且还能保障电池内部的热扩散性能,从而确保安全性。
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